Động thái điều chỉnh giá bán về dưới ngưỡng 50.000 USD cùng việc tích hợp đồng bộ chuẩn sạc Bắc Mỹ NACS và công nghệ dẫn động DIRECT4 thế hệ mới thể hiện chiến lược thích ứng sắc bén của Lexus trong kỷ nguyên xe điện hóa.
Văn bản kỹ thuật vừa được công bố từ Lexus USA Newsroom khẳng định cam kết chuyển dịch toàn diện của thương hiệu hạng sang thuộc tập đoàn Toyota. Thế hệ 2027 của dòng SUV thuần điện RZ không chỉ khắc phục những hạn chế cố hữu về tầm hoạt động và hạ tầng tiếp năng lượng, mà còn tiên phong đưa các giá trị cảm xúc cơ khí vào hệ thống truyền động điện hóa thông minh.
Chiến lược tái định vị giá bán và phân bổ dải sản phẩm
Thị trường xe điện hạng sang những tháng cuối năm 2026 đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt về biên lợi nhuận và giá trị thực tế mang lại cho khách hàng. Bằng việc hạ mức khởi điểm của phiên bản RZ 350e xuống 47.495 USD (đã bao gồm 1.395 USD phí vận chuyển), Lexus tạo ra rào cản cạnh tranh đáng gờm trước các dòng xe sang từ Đức lẫn các đối thủ xe điện chuyên biệt.
Dải sản phẩm 2027 được phân tầng cơ học rất chặt chẽ:
- RZ 350e FWD ($47,495 – $49,970): Động cơ đơn cầu trước 221 mã lực, pin 74.69 kWh, phạm vi hoạt động 301 dặm (484 km). Đây là giải pháp tối ưu cho nhóm khách hàng ưu tiên sự êm ái, độ tin cậy và quãng đường di chuyển dài.
- RZ 450e AWD ($50,995 – $58,495): Động cơ kép 308 mã lực, hệ dẫn động 4 bánh DIRECT4, tầm vận hành 260 dặm (418 km), cân bằng giữa sức mạnh kéo và khả năng bám đường trong mọi điều kiện thời tiết.
- RZ 550e F SPORT AWD ($58,770): Động cơ kép tinh chỉnh đạt 402 mã lực, pin 76.96 kWh, tăng tốc 0-96 km/h trong 4.1 giây, hướng tới tệp khách hàng yêu thích hiệu năng thuần túy.
Kiến trúc truyền động DIRECT4 và giải pháp mô phỏng số sàn M Mode
Hệ thống điều phối lực kéo DIRECT4 trên hai phiên bản dẫn động 4 bánh đại diện cho đỉnh cao công nghệ kiểm soát động lực học của Lexus. Hệ thống liên tục biến thiên tỷ lệ phân bổ mô-men xoắn giữa cầu trước và cầu sau:
- Khi xuất phát và tăng tốc thẳng: Tỷ lệ được điều chỉnh linh hoạt từ 60:40 đến 0:100 nhằm triệt tiêu hiện tượng ngóc đầu (pitching) và tối ưu độ bám của lốp.
- Khi vào cua: Hệ thống phân bổ từ 80:20 sang 0:100 dựa trên cảm biến góc đánh lái và gia tốc ngang. Lực kéo dồn về bánh trước khi bắt đầu đánh lái giúp thân xe chuyển hướng chính xác, sau đó truyền tải mạnh ra bánh sau khi thoát cua để giữ vững độ ổn định thân xe.
- Chế độ Range Mode: Cố định tỷ lệ 50:50 để triệt để giảm thiểu hao phí cơ năng.
Đặc biệt, công nghệ M Mode trên bản RZ 550e F SPORT là bước đột phá về trải nghiệm giao tiếp giữa người và xe (Human-Machine Interface). Thông qua các thuật toán điều khiển xung mô-men xoắn tức thời từ mô-tơ điện kết hợp lẫy chuyển số trên vô lăng, hệ thống tái tạo chân thực cảm giác ngắt kết nối lực kéo và thay đổi dải tỷ số truyền tương tự hộp số thể thao 8 cấp. Phản hồi âm học thông qua loa vòm và đồng hồ vòng tua ảo giúp giải quyết triệt để sự tẻ nhạt thường thấy ở các dòng xe điện tăng tốc một cấp số tuyến tính.
Chuẩn hóa hạ tầng tiếp năng lượng với cổng sạc NACS
Việc tích hợp sẵn cổng sạc chuẩn NACS (SAE J3400) trực tiếp trên thân xe mà không thông qua adapter thể hiện sự thấu hiểu sâu sắc trải nghiệm người dùng tại thị trường Bắc Mỹ. Quyết định này giúp chủ sở hữu Lexus RZ 2027 tiếp cận ngay lập tức hơn 15.000 trụ sạc siêu tốc Supercharger công suất cao với giao thức cắm và sạc (Plug & Charge) liền mạch.
Hệ thống làm mát bằng dung dịch tiên tiến quản lý nhiệt độ độc lập cho cụm pin và hệ thống eAxle, đảm bảo duy trì đường cong sạc ổn định từ 10% đến 80% trong 30 phút ngay cả trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt. Kết hợp cùng nền tảng khung gầm gia cố độ cứng xoắn cao và gói công nghệ an toàn LSS+ 3.0 toàn diện, Lexus RZ 2027 khẳng định vị thế một chiếc SUV điện hạng sang thực dụng, bền bỉ và giàu cảm xúc.
